Тест за уплътняване на цилиндрите на двигателя
Седем фактора влияят на уплътнението на цилиндъра, главно включително износване на цилиндъра, повреда на буталния пръстен, износване на буталото, повреда на леглото на клапана, износване на водача на клапана, повреда на уплътнението на главата на цилиндъра и хлабина на клапана.
Обичайните диагностични методи включват: измерване на налягането в цилиндъра, удар на картера-по обем, обем на изтичане от цилиндъра и скорост на изтичане, вакуум във всмукателния колектор, измерване на вибрации на необичайни шумове, причинени от прекомерно износване на цилиндъра-бутален възел, и определяне на съдържанието на износени метални частици в картера.
За измерване на налягането на компресия в цилиндъра се отнася главно до налягането в края на такта на компресия в четири-тактов двигател. Поради фактори като налягане в цилиндъра, вискозитет на двигателното масло, напасването на цилиндър-буталния възел, правилното регулиране на клапанния механизъм и уплътняването на уплътнението на главата на цилиндъра, измерването на налягането в цилиндъра на двигателя може да диагностицира състоянието на уплътняване на цилиндър-буталния възел. Ако буталните пръстени, клапаните и уплътнението на главата на цилиндъра са правилно уплътнени, тогава хлабината на клапаните трябва да е подходяща.
Тест за закрепване на ауспуха
Ауспухът се състои от външен цилиндър и вътрешна структура от пчелна пита. Тези две части са свързани заедно чрез механичен процес на закрепване поради високата температура и вибрационна среда. Както е известно, качеството на този процес зависи от прецизността на дизайна. Ако връзката не е сигурна, тя може да се разхлаби или да се отдели поради висока температура и вибрации по време на използване на автомобила. Но бъдете сигурни, че съответният отдел за контрол на качеството е наложил много строги изисквания към тази технология.
За действителните методи за изпитване индустрията използва универсални машини за изпитване на материали с приспособления за компресионна плоча, за да приложи сила на срязване към двата компонента на ауспуха. Грешката на повторяемостта на измерените резултати трябва да бъде по-малка от 5%.
Тестване на вътрешна облицовка
Вътрешната облицовка включва материали за седалките, декоративни материали за вътрешното отделение и лепила. Основните тествани аспекти на безопасността са: емисии на вредни газове и забавяне на горенето.
